发动机是汽车的心脏，也是我们在购车时最关注的一个方面， 发动机的性能直接影响力汽车的性能，也成为判断车辆级别的参数之一。按气缸排列方式划分，发动机可以分为L（直列）型、V型、H（水平对置）型、W型。一台发动机由若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用L（升）来表示。

排量是发动机最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量重庆治疗癫痫病医院密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

缸数也是发动机的重要结构参数，通常来讲，缸数越多，发动机平顺性越好。当前，汽车发动机的缸数常见的有3、4、5、6、8、10、12、16缸。通常排量1升上海治癫痫哪家医院好以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

当下，1.6L发动机在国内属于黄金排量，一般的家用车发动机都采用这个或更小排量。1.6L发动机基本都是4缸，那么既然发动机缸数越多越平顺，为什么不把1.6L发动机做成6缸8缸12缸呢？这个在技术上是完全可以实现的，因为早在上世纪50年代，法拉利就曾把一台排量为1.5L的发动机做成12缸，如今不这样做，最主延边朝鲜族自治州治癫痫病哪家医院权威要的问题就是两个字：成本。

从技术角度来讲，我们知道，通常，发动机单缸容积在0.4L-0.5L，个别可以有0.6L的，如果单缸容积过大会发生爆震；而单缸容积过小，会使成本增加，结构件增多，一致性难度增大，相关机械问题噪声问题等衍生问题以及排放等也会恶化。

因此，将1.6L排量的发动机做成6缸8缸12缸，意味着零件数成倍增加，而且零件加工精度要求更高，装配时间更长，这些都是要计算在汽车成本上的。可以说，这样做的成本比现在高了数倍甚至数十倍，而你如果想用平倍的价格买显然不现实。另外，缸数多了发动机长度变长，超过引擎舱的宽度就没法横置，对于前驱车来讲传动效率下降。横置变成纵置再加上发动机加长，引擎舱的长度会更长，海南藏族自治州贵南县哪家医院治母猪疯权威车长不变的情况下车厢内空间就变小。另外缸数多了保养费用也会大幅增加。

（运营人员：何曙光）