从2008年到2009年上半年，悦动、科鲁兹、新宝来等一批新生车型密集上市，造成中端市场的迅速崛起，紧凑型市场在剧烈嬗变之中完成了档次区隔的现有格局裂变。在此后的一年半时西安到哪治癫痫病好间里，紧凑型市场在市场井喷的市场背景下，经历了一个竞争格局相对稳定的持续增长周期。进入今年，随着东风日产阳光，紧凑型市场正在步入一个新生和换代车型密集上市的新周期。在这个背景下，紧凑型市场将发生一些结构性的深层局变。

深层局变1：新生和换代车型的上市，不仅会对现有车型构成严厉挑战，甚至有可能改变档次区隔的现有格局。

根据现有信息，在今年，福克斯、骐达、思域、马自达3、悦动等现有治疗羊角风疾病的药物哪种好品牌车型都将推出新一代垂直换代的新车型。其中，新一代福克斯将装配EcoBoost涡轮增压发动机、EcoBoost和PowerShift六速双离合器组合、Sync车载语音交互系统等新技术配置，实现在紧凑车型的技术造山运动。国产雪铁龙C4也将在明年上半年以前上市。在自主品牌方面，中华A4等重磅新车型也将于今年上市。

新生和换代车型的上市，不仅会对现有车型构成严厉挑战，甚至会改变档次区隔的现有格局。以中端市场为例。上牌量统计显示，东风日产阳光上市后销量迅速攀升，给今年一季度中端市场的持续快速上扬增添了重要的动力。反观传统热销车型，则呈现出3种不同的销售走向：科鲁兹依然保持明显的上升势头。新宝来、花冠、锋范进入维稳状态。凯越和悦动则在经历程度不同的市场衰退。

中端车型正在经历的市场嬗变，将随着新车型陆续上市而逐渐延伸到每一个档次区隔市场，从而在整个紧凑型市场范围内产生激烈的结构性变化。其中，由于新生和换代车型主要集中在中端和次高端车型这两个档次区隔市场。它们将经历沧海桑田般的激烈变化。从现在开始到明年上半年，有些现在的热销车型会逐渐淡出人们的视界，某些新生或换代车型会崛起为新的高峰。

深层局变2：以情趣性利益为主要驱动的顾客，正在成为次高端以上紧凑车型重要的消费势力。心灵娱乐消费的市场影响迅猛上升。

去年的年度分析报告曾经阐述过：城市新生代进入汽车市场后，他们期望的生活方式和情趣，带来了一种清新的汽车消费方式--在功能性利益、社会性利益、心理性利益和情趣性利益之间，更看重情趣性利益带来的心灵娱中医治癫痫病去哪家医院好乐效应。因此，在去年，英朗和XT、高尔夫6代和GTI等性格峻峭、个性鲜明、情趣生动的非主流车型，受到追捧而出现热卖。

今年一季度，这种势头得到了进一步发展。高尔夫6代在华北和东北地区的销售形势明显改善。而在关注指数榜上，它在华东、华中、华南、西北、西南等区域，也出乌鲁木齐专业的儿童癫痫医院现了喜人的改善。这表明在未来一个段阶内，高尔夫6代会保持持续增长的态势。

同样，英朗GT和XT在各个地区关注指数排行榜上仍旧表现活跃。在销量指数排行榜上，它们在华东、华中、华南和西南等南方地区的全面快速成长，表明心灵娱乐消费的浪潮已经从华东一个地区，开始向整个南方地区蔓延。

心灵娱乐消费对紧凑型市场更重要的影响是：紧凑型车的概念设计受运动时尚的影响越来越严重。即将上市的新生和换代车型有一个共同的特点，那就是非常强调运动风格的表现。这表明在现时期，运动时尚已经成为中端以上紧凑车型概念设计、造型设计和性能设计的卖点要素。

深层局变3：面对新车型的竞争压力，老车型只能祭出大幅降价这一杀手锏。一边是新车型上市，一边是老车型降价，今年的紧凑型市场会始终呈现出两种竞争样式相互缠斗的复杂局势。

今年年初，比亚迪宣布所有在销车型大幅降价。并且，经比亚迪官方人士亲口证实，此次降价后，现有降价车型不会再提价。也就是说，这一次不是阶段促销性降价，而是结构性降价。所谓结构性降价，指的是通过调整产品价格的途径和手段，实现产品结构的战略性调整。

在低端紧凑型市场，新上市的腾翼(微博)C30在半年时间里，取得了让人瞠目的增长速度。V3菱悦也在悄悄快速逼近。作为一款老车型，如何才能成功消弭新锐车型的节节进逼？对于比亚迪F3来说，这是一种前所未有的新竞争压力。

对此，比亚迪给出的解决方案是：通过在销车型的价格调整，在性价比上形成结构性的竞争力优势，从而对竞争车型实现强有力的压制。

比亚迪F3的最低配车款起步价是5.68万。V3菱悦、腾翼C30和骏捷FRV的最低配车款起步价分别为5.98万、5.89万和5.73万。腾翼C30凭藉着技术配置上的性价比优势和造型上的情趣性利益增值优势，对比亚迪F3形成了迅速的进逼。比亚迪F3要想对腾翼C30实现强有力的市场压制，大幅降价是一招可以选择的杀手锏。因为，腾翼C30上市仅半年时间，不可能跟随F3大幅降价。

比亚迪的解决方案将会成为所有老车型对新车型的竞争路线图。事实上，从年初起，明锐、思域、悦动、宝来、科鲁兹、凯越、荣威350等畅销车型始终保持着不同幅度的降价优惠。甚至，英朗GT、XT的部分地区经销商也加入了降价优惠的行列。

面对新车型的竞争压力，老车型只能祭出大幅降价这一杀手锏。一边是新车型上市，一边是老车型降价，今年的紧凑型市场会始终呈现出两种竞争样式相互缠斗的复杂局势。